精准高效的埃马克倒立车

　　长春美科汽车零部件有限公司是一汽大众、奇瑞汽车等整车生产企业重要的零部件供应商，主要生产中、重、轻、轿等变速器上的零部件，包括换挡齿轮，法兰轴，拨叉等。

　　2010年初，长春美科在与众多对手的竞争中脱颖而出，顺利地拿到了一汽大众MQ200变速箱项目中换挡齿轮热前加工的生产订单。高兴之余，美科公司也感到压力是前所未有的： 第一，一汽大众对加工条件提出了非常严格的要求。按照大众的工艺，换挡齿轮的热前加工必须用干式切削，内孔的公差为0.025mm，外圆的公差为0.02mm，圆度要求小于0.006mm，并且工件表面不能有划痕。第二，公司必须购买大量的设备，建设更大的厂房，招聘更多的优秀操作工，才能保证年产量45万套的生产纲领。

　　美科公司拿到一汽大众的订单后，埃马克（EMAG）机床太仓有限公司开始接触美科公司的技术人员，向美科介绍埃马克的国产倒立车。但美科公司以EMAG机床单台的金额较大为由婉言谢绝了合作的可能性。

　　美科公司以前加工齿轮都是湿式切削，从没有过干式软车换挡齿轮的经验。技术人员从此开始了长达半年的经验摸索，他们在现有的某进口品牌的普通卧式数控车床上反复试切，效果都不理想。圆度0.006mm的要求不能达到，而且加工的稳定性也不好。还有一个问题：如果按照现有普通卧车的加工方式，操作工人需要手动上料，定位找正，加工完工件后要停机，取下工件，再上料。采用此种方式的辅助时间太长，严重影响了加工节拍。要满足一汽大众的生产纲领，需要购买多台设备，以及配备较多的熟练操作工人。在当今薪酬大幅上升、土地使用成本逐渐增加的情况下，扩建厂地和增加操作人员的成本是不容忽视的。

　　一汽大众给美科的期限一天天临近，美科还是没有拿出好的解决方案。时间不能再拖了，美科的技术人员终于主动让埃马克机床太仓有限公司提供方案。在美科公司过去长达半年的试切过程中，埃马克公司始终都在与美科的技术人员保持着联系，时刻关注着美科公司的进展。本着不抛弃不放弃每一个潜在客户的原则，埃马克公司终于迎来了新的契机。

　　埃马克公司的方案是采用太仓组装的VL5倒立车进行干式加工。埃马克倒立车主要有以下几个特点：第一，排屑方便。这样铁屑的热量不会传递给工件，提高了加工精度，而且铁屑也不会缠绕工件，提高了工件的表面质量。第二，单台机床集成自动上下料，加工效率高。由于倒立车和普通卧车结构的不同，倒立车标配了送料系统，目的就是适应大批量生产。主轴兼任了机械手，可以在上下料区域和加工区域之间穿梭，完成不同的任务。第三，倒立车占地面积小。相对于传统的卧式车床，倒立车的空间优势是显而易见的。第四，埃马克倒立车采用封闭式龙门框架结构，刚性非常好，保证了加工质量的稳定性。第五，埃马克倒立车的床身是矿物配料浇注而成的，吸振性能比铸铁好6-8倍，并且该材质的热灵敏性比铸铁低。这都有助于提高工件的加工质量。

　　对于埃马克的倒立车，不能只是简单地按单台价格与普通卧车进行比较。因为在很多情况下倒立车的加工效率比普通卧车高，批量越大，优势越明显。客户可以用更少的设备，更少的占地，更少的操作工来完成相同的生产任务。

　　埃马克公司的方案得到了美科公司的认可，双方终于达成了合作意向。但对于一汽大众的生产纲领，美科公司需要购买十几台VL5才能满足。一下子投这么多资金购买倒立车，对于从来没有使用过该设备的美科公司来说还是有些不放心，于是双方签订了2台VL5的购买合同。

　　2011年12月，这2台设备在长春美科公司完成终验收并投入使用。加工工件的所有技术指标均满足一汽大众的要求。悬在美科心里的一块石头终于落地了，他们赶紧又与埃马克公司签订了10台设备的购买合同。

　　如今，12台埃马克VL5倒立车已顺利投入生产，我们衷心祝愿美科公司成为汽车零部件加工行业的一朵奇葩。

结束语：

　　在当今劳动力和土地使用成本不断提高，以及国家要求节能减排的大环境下，劳动密集型的用工思路必须改变，而依靠高效率高精度的设备进行批量生产已然成为一种趋势。

（埃马克）

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