人工智能加速推进智能制造

人工智能作为新的行业制高点，目前已上升为国家战略。人工智能如何与实体经济有机结合成为行业挖掘技术价值点的重要方向，如何升级传统工厂到工业4.0也成为制造业关心的重要问题。

在近日由北京深知无限人工智能研究院等主办的2018中德人工智能及智能制造论坛上，“工业4.0之父”、德国人工智能研究中心首席执行官沃尔夫冈·瓦尔斯特表示，人工智能和工业密切相关，人工智能是工业4.0的驱动力，是实现智能制造的一把重要钥匙。

智能制造不是无人化生产

近年来，随着智能工厂不断出现，无人自动化生产线、通过互联网“私人订制”冰箱、用人工智能做家居设计……在智能化趋势面前，传统制造业正在奋力转型。

“很多人对工业4.0可能有误解，认为它就是无人化生产，实际上这并不是真实的情况。”沃尔夫冈·瓦尔斯特表示，如果现在进入工厂去看，依然会有人的参与。在接下来的10年里，要实现的并不是无人生产，而是组合性的生产。“工业4.0要彻底实现无人化，还需要很长时间。”

“人工智能是一个关键的促进者，是‘工业4.0’的驱动力。”瓦尔斯特说，在过去10年里，它一直在提升制造业。如果没有人工智能，就不可能充分实现工业4.0。“机器和人要展开合作，机器必须有能力认识到人开展的工作，同时遵守相应的一套规则。”促进机器学习、深度学习，促进自动的规划和设计，这三点对于智能制造至关重要。

“人们现在主要关注的是如何在企业内部进行数字化，但更为重要的是，怎样把企业内部和外部的数据结合起来。”欧洲科学院院士、深知无限人工智能研究院院长汉斯·乌思克尔特表示，产品在生产线上周转时，机器会告诉自己要做些什么，无需对机器进行重新编程，只需机器通过产品学习就可完成。

未来，智能工厂里所有的设备、产品都通过物联网连接，所有生产都通过产品记忆来操作。

大规模的个性化生产是趋势

人工智能如何服务工业4.0?瓦尔斯特认为，“工业化的下一步就是大规模的个性化。”也就是在未来，会有小批量多频率的现象，可能有的时候只会生产一件产品。比如，宝马只会打造独一无二的宝马汽车，两辆宝马汽车之间总会有细微的差别，这就意味着他们实际上已经实现了批量惟一的目标，也就是说汽车行业是非常务实的。

换言之，工厂将会小批量、高频率生产产品，有时甚至只生产一件产品。这就需要工厂实时、自动化地调整制造计划。

不论是人工智能驱动，还是个性化定制，在海尔早就有了探索。青岛海尔工业智能研究院执行副院长高保卫说，海尔近年来打造了一个工业互联网平台，核心就是面向终端用户，设计、制造、采购等各个环节都统一打通，才能快速响应用户需求。

海尔中央空调智能互联工厂占地面积8.7万平方米，拥有6万个探测器，这样做只为直接“对话”用户，用户可以全流程参与产品设计研发、生产制造、物流配送、迭代升级等环节。

据了解，在海尔大规模定制平台上,消费者可以根据个人喜好和实际需求,选择产品的功能、材质、颜色、款式、图案、容积等。有定制需求的部件可以按照个人需求进行选择或自行设计。

高保卫表示，经过这一两年的努力，海尔打造的工业互联网COSMOPlat平台，其核心和用户紧密相关，就是所有的生产、制造包括设计和交互提出来的观念，必须面向终端用户。

人工智能加速“智造”应用

“近几年我国的装备制造业产值名列世界第一，但是与发达国家仍然存在较大的差距。”哈工大机器人集团副总裁石胜君表示，当前国内的智能制造设备更多是系统集成，把国外先进的设备、控制软件引进之后，针对各生产企业的具体工艺需求“搭积木”。

“技术基础不夯实，智能制造就是无源之水。”石胜君认为，国内智能制造设备厂商首先应该建立行业联盟，建立标准化体系，然后结合应用的具体场景，提升工艺装备的数字化、自动化水平。

未来需要人工智能更多赋能智能制造，加速智能制造行业转型升级。石胜君认为，“现在智能制造的发展的格局已经是从数字化到网络化到智能化发展了。”从工厂层面来说，智能工厂未来的基础设施、零部件以及工厂的硬件部分包括工厂的生产环节，信息流、物流包括整个生产过程，人工智能都能广泛应用进来。

同时，石胜君建议，要加强与德国等先进制造强国的交流，尤其是人员交流，引进消化先进技术。同时，结合国内制造领域，在合适应用场景做出范例，再进行联合推广。

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