制动毂珩磨机床填补国内空白
曾为60多个国家和地区制造5万余台各类机床的中卫大河机床有限公司，研制出MBG4240型制动毂珩磨机床，填补了国内空白，主要技术指标达到国外同类设备的先进水平。
提高汽车制动关键零部件制动毂的加工水平，曾是我国汽车工业的一个难题。国产汽车制动毂通常采用立车精车或精镗加工完成，精度不高、效率低。国外汽车制动毂则采用立车粗加工，珩磨精加工完成。国内没有一家企业能生产用于加工制动毂的珩磨机床，世界上也仅有德国格林公司等少数厂家能生产，价格昂贵。自治区科技厅2003年将“制动毂珩磨技术研究”列入科技攻关计划课题，予以支持。大河机床公司有40年研制、生产珩磨机床的经验，取得多项科研成果和专利技术，代表着国内珩磨机床研究和生产的最高水平，有“珩磨王”之称。通过本项目的实施，利用自主知识产权技术，科研人员攻克往复行程高精度换向控制等关键技术，突破影响盲孔珩磨加工的瓶颈，成功研制出制动毂珩磨机床，经庆铃汽车集团有限公司、合肥江淮汽车有限公司等用户使用，质量稳定，性能可靠，操作简便，加工精度和加工效率超过国外先进珩磨机床水平。
近日，在大河机床公司加工车间刚刚组装完毕的制动毂珩磨机床前，李纯松高级工程师向记者介绍说：“随着汽车工业中各种超大载重汽车的发展，与之相适应的制动毂的需求也越来越大，我们在MBG4240型制动毂珩磨机床的基础上，又开发出MBG4250型制动毂珩磨机床，已经成为大河机床厂一个新的经济增长点。”
据测算，我国对制动毂珩磨机床的需求量为每年150台左右，价值6885万元。制动毂珩磨机床的研制成功，将扩大“大河”珩磨机床的市场占有率，替代更多进口产品，减少外汇支出，为中国汽车行业的发展提供“工作母机”支持，提升我区机床制造业的整体水平。
提高汽车制动关键零部件制动毂的加工水平，曾是我国汽车工业的一个难题。国产汽车制动毂通常采用立车精车或精镗加工完成，精度不高、效率低。国外汽车制动毂则采用立车粗加工，珩磨精加工完成。国内没有一家企业能生产用于加工制动毂的珩磨机床，世界上也仅有德国格林公司等少数厂家能生产，价格昂贵。自治区科技厅2003年将“制动毂珩磨技术研究”列入科技攻关计划课题，予以支持。大河机床公司有40年研制、生产珩磨机床的经验，取得多项科研成果和专利技术，代表着国内珩磨机床研究和生产的最高水平，有“珩磨王”之称。通过本项目的实施，利用自主知识产权技术，科研人员攻克往复行程高精度换向控制等关键技术，突破影响盲孔珩磨加工的瓶颈，成功研制出制动毂珩磨机床，经庆铃汽车集团有限公司、合肥江淮汽车有限公司等用户使用，质量稳定，性能可靠，操作简便，加工精度和加工效率超过国外先进珩磨机床水平。
近日，在大河机床公司加工车间刚刚组装完毕的制动毂珩磨机床前，李纯松高级工程师向记者介绍说：“随着汽车工业中各种超大载重汽车的发展，与之相适应的制动毂的需求也越来越大，我们在MBG4240型制动毂珩磨机床的基础上，又开发出MBG4250型制动毂珩磨机床，已经成为大河机床厂一个新的经济增长点。”
据测算，我国对制动毂珩磨机床的需求量为每年150台左右，价值6885万元。制动毂珩磨机床的研制成功，将扩大“大河”珩磨机床的市场占有率，替代更多进口产品，减少外汇支出，为中国汽车行业的发展提供“工作母机”支持，提升我区机床制造业的整体水平。
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