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工业机器人市场蓬勃,自动化投资势头向好

目前,工业机器人市场处于稳健增长阶段,虽然全球疫情仍在蔓延,但与一年前相比,各制造业厂商在设备投资上的热情正在上升,随着自动化需求的增长,预计2021年的市场环境将继续保持良好。

订单额连续2个季度最高

日本机器人工业协会表示,2021年1~3月的工业机器人订单金额(以协会会员为基准)比去年同期增加了43.2%,为2460亿日元。该季度是继2020年10~12月的2223亿日元之后,连续2个季度刷新了历史最高记录。

各公司也表现出同样的倾向,如发那科,2021年1~3月期机器人事业部的订单金额为662亿日元,比2020年10~12月的订单额高出1亿日元,连续2个季度刷新了季度最高记录。

发那科的最高订单额记录是2017年4月到6月期间的629亿日元。当时,全球范围内的工厂都在积极推进自动化生产,特别是中国市场,更是走在了前列。除此之外,汽车产业市场势头强劲,焊接、组装等产业也在积极引进工业机器人。另外,来自面向智能手机、电子设备等电子制造服务(EMS)代工厂的需求也在大幅增加。因此,2017年整体的工业机器人市场环境向好,需求蓬勃。但是自进入到2020年下半年以及2021年上半年,受到中美贸易摩擦和新冠肺炎疫情的影响,整个市场明显减缓。 

在日本机器人工业协会2021年1~3月期的统计中,中国超越其他国家和地区成为日本工业机器人最大的进口来源国。这一成绩大大超过了2017年7~9月的681亿日元,创下了史上最高的840亿日元的记录。从目前来看,总需求量呈现持续增长的态势,更有超过2017年的势头。

工业机器人的用途分主要分为用于电子零部件的搬运、组装以及汽车的焊接、涂装两大类。根据日本机器人工业协会的统计,用于电子零部件组装的工业机器人的出口额比去年同期增加了58.9%,达到729亿日元,连续5个季度增加。焊接用机器人的出口额也增加了40.9%,达到218亿日元。

安川电机社长小笠原浩在4月份召开的2021年2月期连结决算记者会上表示“截止到今年2月底,各大汽车制造商的设备投资已经基本恢复”。受到第5代通信(5G)技术的高度化以及世界范围内半导体需求的增加,用于半导体搬运的机器人的需求也随之增长。

EV发展迅速,瞄准新商机

与工业机器人的需求关联度最高的话题之一就是汽车的EV(电动)化。汽车市场面临着由燃油汽车向电动汽车转型的过度期,被称为全球汽车产业“百年一遇”的重大转变。对于汽车电动化和工业机器人的关联性,发那科社长山口贤治表示“有很多厂家咨询与EV电池相关的工业机器人”。安川电机社长小笠原也就EV化的影响表示,“新的EV生产线就意味着需要新的设备投资,总体来看,对工业机器人的销售是有益处的。”

日本机器人工业协会的统计显示,与出口相比,日本国内的情况依旧低迷,2021年1~3月份,日本国内销售额为503亿日元,同比减少4.6%,连续6个季度下滑。但安川电机的小笠原社长表示:“虽然日本国内总的设备投资情况低迷,但是其中的汽车、半导体、电子零部件等相关设备皆有恢复的迹象。”

随着疫情的持续蔓延,日本再次延长第三次紧急事态宣言的时间,但在疫情之下,日本国内的制造业厂商也确实展现出了潜在的自动化需求。其中川崎重工的机器人事业也以恢复至疫情前水平为目标,除了在汽车、半导体相关机器人方面,还开拓了用于医疗领域的工业机器人,并计划通过扩大PCR检查和手术支援相关机器人的销售,实现机器人事业的整体增长。

在过去的2020年,因为突如其来的新冠肺炎疫情,全球的经济活动和产业链都整体停滞,但随着疫情的控制,各大工业机器人厂商都逐渐展现出各自的潜力,业绩发展顺利。进入到2021年,以汽车和半导体等为首的制造业稳步恢复,我们期待着自动化需求的进一步提升。


(158机床网)

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