这事儿，FARO “管”定了！｜用户案例

我国机动车保有量随经济发展而快速增长，随之而来的是环境污染日益加剧。为进一步加大机动车排放污染防治力度，改善空气质量，国家对汽车行业提出了环境保护方面的新要求。2018 年 6 月 22 日，中国生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，并规定该标准自 2019 年 7 月 1 日起实施。

被称为“史上最严”的国六标准对尾气排放提出了更高的要求，受此影响，各大汽车企业都快马加鞭地进行设计改造，同时，也对其供应商提出了新的要求。常州良旭车辆配件有限公司正是直面这一挑战的企业之一。

常州良旭车辆配件有限公司  ▲

复杂设计带来全新挑战

从 2007 年上半年起，良旭陆续接触到一些新产品开发的项目，新的产品形态也带来了新的挑战。比如弯管的测量，通常的做法是，用测量臂取三组点，从而定位一个圆面，但当端面短到一定程度时，通过打点的方式获得的数据会与实际数据出现错位，造成测量的不准确。又比如翼子板支架的测量，不单涉及到孔位，还涉及到弯管形态、管路走向、冲压凹槽的尺寸等关键信息的测量，单纯的点对点测量在面对这一类复杂支架时就失效了。

“这一类新产品使用以前的点对点的测量已经没办法进行质量检测，只能使用扫描功能，于是我们考虑引进三维扫描技术。”良旭汽配技术主管周林云经理介绍道。

2017 年 11 月，良旭引入了一台 FARO Quantum^S 扫描臂，用以满足日常检测需求。FARO 的 Quantum^S 系列测量臂是FARO的标杆性产品，是首款获得 ISO 10360-12:2016 国际标准认证的测量臂，测量精度非常高，配合 FAROBlu 激光扫描头，既可以进行点对点的接触式测量，还可以进行非接触式扫描测量，两种操作方式无需拆卸任何部件，可以实现无缝切换。

FARO 扫描臂在良旭工作现场  ▲

FAROBlu 激光扫描头采用蓝光扫描技术，与红激光相比，蓝激光的波长较短，在发现物体的小细节方面能力更强，可利用更高的分辨率提供更佳的扫描结果。由于每行的实际扫描点可达到 2,000 个，FAROBlu 激光扫描头可以捕捉复杂零件的详细特征。更值得称道的是，即使是黑色表面和反光面的零部件，FAROBlu 激光扫描头也能轻松获取精确、完整的点云数据。

工作人员正在使用 FARO 扫描臂扫描截面非常短的弯管  ▲

现在，良旭的技术团队可以使用 FARO 扫描臂对弯管和翼子板支架进行，再与数模进行对比，便可以获得彩色的图形质量报告。

浪潮来袭，FARO助力乘风破浪

“法如的设备基本能满足我们的需求，尤其是扫描功能，能很好地满足我们新产品开发的测量需求。”周经理表示。

在良旭，新产品的开发涉及根据客户的设计图定制模具、首件生产、首件检测以及工装夹具检具的定制等，无论是模具验证、首件检测还是客户装车验证，都离不开 FARO 扫描臂提供精确的测量保证。各种管类件的大小在三四十厘米到2米不等，测量精度要求在 ±0.1mm。FARO 扫描臂无论是测量范围还是测量精度，都能充分满足良旭的日常生产需求。

弯管的扫描数据与数模进行比对  ▲

自从引进 FARO 扫描臂，良旭不但解决了之前的测量难题，在面对新订单、新需求的时候也能从容面对。“国六”发布以来，汽车排气管及各类支架的设计更新给良旭带来了新的机遇，受这一政策影响，良旭从 2018 年下半年开始就一直处于忙碌的生产状态。

机遇从来给有准备的人，企业也是如此。FARO 致力于为寻求质量和效率提升的企业提供优质的测量解决方案，希望越来越多的企业能够充分利用新的技术优势，在激流中勇进不息。

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（法如三维测量）

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