智能制造助力造船工业关键期转型

南通中远川崎船舶工程有限公司内业（船体）车间看到，机器人不停地挥舞着灵巧的臂膀有序作业，各类焊接部材按照设定的程序被焊接在一起，机器人和焊接部材都能灵活调整，并顺着传输设备依次自动分类摆好。

随着第四条小组立焊接机器人自动化生产线投产，南通中远川崎的生产效率提高40%以上，不仅降低了工人劳动强度、改善了劳动环境、提升了安全水平，更是提升了产品质量。当前，船市处于低谷的局面仍未改观，船企要想构筑持久竞争力，就要内强筋骨，大力推广应用机器人、实施智能制造，这是船企提升生产效率、增强内生竞争力的重要手段之一。而且，随着劳动用工成本的攀升，船企采用自动化设备是大势所趋，智能制造必将给造船业带来革命性变化。

我国造船业目前正处于转型升级的关键时期，面临各种困难和挑战。但新一轮科技和产业革命将为船舶工业提质增效创造机遇，推动船舶制造朝设计智能化、产品智能化、管理精细化和信息集成化等方向发展，智能制造、智能船厂、机器人造船有望成为造船业发展的新趋势。近年来，南通中远川崎积极推进以智能制造为主的生产模式转型，逐步投产型钢、条材、先行小组立和小组立焊接机器人自动化生产线，促使生产效率提高2～4倍。随着机器人在切割、焊接等船舶制造环节得到应用，船企的生产车间融合了更多高科技、智能化的新元素，开始体会到智能制造在提升造船效率、造船精度等方面的优势。可以预见，不久的将来，智能制造将促使造船业“脱胎换骨”。

那么，造船业如何推动智能制造，让船企搭上“智造”顺风车？业内专家建议，可采取“总体布局、分步实施、重点突破”的策略，即：全面布局，加强顶层设计，从根本上改变现有的生产组织方式，全面建立现代化造船模式，积极推进数字化造船，实现智能设计、智能产品、智能经营、智能制造、智能服务等全面上水平、上台阶。在具体实施过程中，要重点突破以下几点：一是在装焊、管系、涂装、大分段合拢等方面开展“机器换人”工作，如普及装配焊接自动化、推动管系制造高效化、提高涂装工程机械化、实现大分段合拢精度化、加速船舶行业数字化。二是借力数字化技术，加速现代造船模式的建立与深化，积极推进研发设计信息化、生产制造数字化和设计制造管理一体化建设，发展智能船舶，打造智能船厂，提供智能制造系统解决方案。三是顺应“互联网＋”的发展趋势，深度融合互联网新技术，优化生产方式、投资方式、管理方式和商业模式等。这需要既懂造船、管理，又懂信息技术、数据库技术的复合型人才，而我国大部分船企非常缺乏这方面的人才，如何引进、培育并留住这些人才值得企业管理层高度关注，也亟待引起行业重视。

当前，传统制造业与互联网的融合正在加快，智能制造成为制造业转型升级的热点。随着“中国制造2025”和“互联网＋”三年行动计划的深入实施，智能制造政策红利将持续释放。我国船舶工业要顺应“互联网＋”浪潮提供的重要“风口”，加快推进智能制造，加速两化深度融合，实现全面转型升级，快速迈向高端。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@blueai.net.cn。