从新能源汽车骗补看无人机行业发展

近年来，我国对于无人机，尤其是农业无人机的推广愈加重视，2015年，河南省专门制定了《河南省农用航空器购置补贴试点方案》，选择农用航空器作为农机新产品补贴试点产品。同年8月，湖北安陆市农业局也发布了相关公告，对购置农用农用无人机进行专项补贴。

2月17日，国新办就2016年工业通信业发展情况举办新闻发布会，会上，工信部部长苗圩等对中国工业发展成效、新能源汽车骗补等一系列问题作出了回应。

2016年9月财政部网站公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》，对违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴的5个典型企业和处罚措施予以公开曝光。财政部的通报中公示了5家骗补企业，他们分别为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司、河南少林客车股份有限公司。

5家车企恶意骗补国家财政补贴超10亿元，骗补方式与程度不同，受到处罚也不同。但想必这几家企业也只是“恶意骗补”的典型，利用政策骗补的企业名单远远不止5家。

近日工信部在其官方网站上公布了对另外7家车企的行政处罚书。此次涉及的7家骗补车企分别是金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司和重庆恒通客车有限公司。

根据行政处罚决定，撤销上述7家汽车制造商生产骗补产品的公告，取消其相关骗补产品的生产资质；暂停这7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型的资质，并责成上述企业进行为期2个月的整改。其中对骗补情节最为严重的苏州吉姆西给予“取消整车生产资质”的处罚，这是国家自实施车辆生产企业及产品公告管理制度以来，第一家被取消生产资质的企业。

苗圩称，下一步，工信部将跟财政部等有关部门一起来研究调整补贴的政策，提高企业和产品进入的门槛，完善补贴资金的申报程序，同时加强对新能源汽车销售使用环节的在线监管，用这些办法来促进新能源汽车的发展。

近年来，我国对于无人机，尤其是农业无人机的推广愈加重视，2015年，河南省专门制定了《河南省农用航空器购置补贴试点方案》，选择农用航空器作为农机新产品补贴试点产品。同年8月，湖北安陆市农业局也发布了相关公告，对购置农用农用无人机进行专项补贴。陆续的，福建、山东、江苏、浙江等省份也开始推行省内补贴试点，日前江西省又将植保无人机纳入补贴范围，业内人士称，补贴范围还将继续扩大。

补贴是发展动力，但不该是唯一动力。原本国家提倡科技创新技术发展，才会从批准开发用地、减免税收、进行补贴等多个方面为科技企业提供扶持。但是有一些企业却将这些福利当作了谋利的工具，比如接连被曝光的新能源汽车开发商，都是挂着“有牌”的名号，实际却没有生产出相关的产品，用“空手套白狼”的方式骗取了国家大量的奖励资金。诚然，以获得奖励资金为目标是企业发展，植保无人机使用者减轻自身压力的一个出发点，但是却不是深扎与发展植保无人机行业的主要动力，开发广阔的国内需求，获得更好的农机服务才是关键。

培养广阔的市场，变普通需求为必不可少。通过对新能源汽车行业发展的分析可知，除了国家出台的相关扶持政策，让消费者了解这个行业，培养了市场的刚需是这个领域得以形成“燎原之势”的主要原因。反观植保无人机领域，在经历一一年的发展初期后，形成了一定的市场规模，但是却没有收获足够的消费群体，不能让农民朋友们绝对的安心放心，也就不会出现让生产者足够舒心的订单。针对这一情况，植保无人机企业和经销商应该对症下药，让农民朋友们更多的了解产品的使用效果，和其他农机产品相比的优势，培养足够的市场需求，也就会推动行业的快速发展了。

依法发展，规范经营，切莫怀有侥幸心理。常在河边走哪有不湿鞋，是广为流传的古语，但是在利益面前很多人却忘记了这个简单的道理。在这些骗取补贴的新能源汽车企业中，情节最为恶劣者吉姆西被取消整车资质，其他4家把问题车辆从推广目录中剔除，追回补贴资金，涉及金额最大的企业苏州金龙被财政部处以2．6亿元罚款。这些被罚的实例就是其他行业的前车之鉴，在任何情况下都该牢记依法经营，规范发展，不要因小失大，做出追悔莫及的错事。无人机领域作为这两年颇受重视的科技行业，更是应该时刻保持警惕，防微杜渐，才能使得整个行业健康有序地大步向前。

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