高精密工业加工之下的“管鲍之交”源于几何？

1978年改革开放之初开始首次合作，2008年成交当时世界上可加工最大的2.5米大型曲轴磨床，2013年再度合作升级，这个中国船舶行业唯一的一家舰船用高速大功率柴油机专业制造厂——河南柴油机重工有限责任公司，缘何与埃马克有着跨越几十年的“管鲍之交”？

曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力，并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。磨削作为曲轴精加工的工序，对曲轴的尺寸精度、形位精度、表面粗糙度和跳动都有极大的影响。因此高质量的精磨磨床对于发动机厂商具有非同寻常的意义。

河南柴油机重工有限责任公司（河柴重工），始建于1958年，是新中国第一个高速柴油机厂，也是中国船舶行业唯一的舰船用高速大功率柴油机专业制造厂，国家重点保军企业，拥有世界领先水平的高速大功率内燃机（柴油机、气体机）制造技术。在描述大功率到底有多大的概念时，河柴重工技术中心副主任顾向阳形象地描述说道：“一辆重型卡车的发动机功率大概是两百或三百多千瓦，而我们生产的高速大功率柴油机（体积小，功率大） 单机大于2000千瓦，且目前最大功率可达4000千瓦，远远超过市场对此的要求。”

让历史见证品质

作为一家军工企业，质量和品质是河柴重工发展的关键。自改革开放以来，河柴重工便始终坚持“以军品上水平、以民品上总量”的指导思想进行产品的开发和生产。“半个世纪以来，河柴重工无论在如何艰难的环境下，质量、诚信、求实、创新一直都是我们坚持的信条，并融入到河柴重工人的血液里。”顾向阳介绍说，“因此，在1978年，改革开放初期，国家开始引进国外进口柴油机品牌的同年，河柴重工便花重金引进了德国埃马克KM 900磨床，自此也开始了与埃马克长达近40年的合作。如今，几十年过去了，这台设备依旧运行良好，德国品质可见一斑。”

如今，河柴重工的产品除了坚持以高速大功率柴油机为主外，还开发了气体机、瓦斯天然气为能源的机组，产品不仅用于船舶用主机和发电机组，而且还广泛应用于陆用发电、江河疏浚、油田、海洋工程等领域。“我从1988年参加工作就进入河柴重工，如今已在河柴重工工作了27年，可以说我经历了河柴重工快速发展以及产业和技术升级过程中的最关键时期。”顾向阳介绍。从最早在工艺处当学徒到现在的技术中心副主任，27年来，顾向阳历经多个岗位的历练，亲身见证和经历了河柴重工的技术发展和飞跃。如今，河柴重工的技术中心已发展为拥有200人的技术团队，并成为国家级技术中心。

初见埃马克

“2008年，我被调到公司下属分厂，并第一次接触到埃马克磨床。这是一台埃马克PM 430曲轴磨床，作为一个从事工艺二十年的工作者，当我看到这台曲轴加工范围可达2.5米的磨床时，眼前为之一亮，这可以说是当时世界上最大的曲轴加工范围。传统加工磨削把曲轴与连杆径通过主轴颈偏置，把连杆径放到回转中心进行加工，而埃马克采取随动磨削技术，这对于大曲轴加工磨削可谓是革命性的突破与创新。”回想起当年第一次接触埃马克磨床时的情景，顾向阳依然十分激动。

埃马克PM 430是一台适用于大型曲轴加工的磨床，通过其世界创新的随动磨削技术，在一台磨床上采用传统的刚玉砂轮或CBN砂轮加工主轴颈和连杆轴颈，柔性大，效率高。根据需求可采用全自动、半自动或手动磨削工艺，这是一台具备先进磨床所有特征的新生代机床。顾向阳介绍说，埃马克PM 430主要用于生产620系列柴油机的曲轴，如长度1763毫米的620V12柴油机曲轴，以及2263毫米的620V12柴油机曲轴。

合作升级 效率翻倍

2013年，在良好的合作基础上，河柴重工再次采购了埃马克PM 320 S曲轴磨床，该机型以更高的磨床利用率、更小的占地面积、方便维修安装调试等优异的特性可以满足生产厂家日益提高的生产要求。谈及PM 320 S的优势，顾向阳表示：“数年前采购的埃马克PM 430磨床采用的是普通的刚玉阀轮，而PM 320 S磨床采用了世界最先进的CBN阀轮。此外，双磨头磨床的两个磨削单元可独立控制，并进行同步加工，效率相比之前提升了至少一倍。”

据了解，几十年来，埃马克旗下的NAXOS-UNION以制造客用及商用车发动机曲轴而闻名于世。其CBN磨削技术以及随动磨削复合式加工已成为世界公认的标准。NAXOS-UNION曾经率先将静压导轨技术提供给客户，现在还能够提供高精度动态驱动系统以满足客户的加工需求。模块化机床结构可根据不同的生产情况对设备进行不同的配置。不管是一次装夹磨削主轴颈和连杆轴颈，还是采用传统技术在不同磨床上加工主轴颈和连杆轴颈，都可依据生产要求配制出最佳磨削方案。“埃马克PM 320 S磨床更具柔性化，简单而高效，可很好的满足我们的生产需求。”顾向阳表示。

细节服务彰显品质

顾向阳介绍说，2008年购买的埃马克PM 430设备一直是放在老厂房，后来工厂维修改造，设备需要搬迁，对于埃马克这种大型精密仪器来说，搬迁将面临巨大的挑战，稍不留神就会出现各种问题，如漏油。为了确保搬迁的顺利，河柴重工打电话向埃马克咨询搬迁中的注意事项，而另河柴重工意想不到且感动的是：埃马克第一时间派来一位经验丰富的德国工程师为其搬迁做技术支援。

“埃马克的德国工程师大约六七十岁，非常资深，他的敬业精神尤其让我感动，也正是在他的协助下，我们的搬迁十分圆满，这也给了我们对于未来与埃马克合作很大的信心。”顾向阳回忆说。

“未来，智能制造是我们下一步企改的主要方向，我们将进一步提升加工设备的自动化和信息化，完善并升级整个设计生产加工检测的体系。相信未来我们与埃马克的合作也会更深更广。”顾向阳表示。

图1：河柴重工使用埃马克NAXOS-UNION数控曲轴磨床加工生产的大型曲轴

图2：河柴重工购买的埃马克NAXOS-UNION数控曲轴磨床

关于埃马克

逆向思维的创新加工技术创立了埃马克公司的行业领先地位。1992年埃马克公司匠心独具，首次推出构思巧妙的倒立式车床，大获成功。此后，埃马克公司再接再厉，又研发出了新的倒立式多功能生产中心。如今，埃马克已名符其实成为世界上倒立式机床举足轻重的制造商。

埃马克集团总部设在德国萨拉赫市，传统悠久，机床制造经验丰富。其工艺技术全面而完善，能为用户提供加工盘类件、轴类件和箱体类零件的机床和生产系统。不管是车床，还是磨床、滚齿机、激光焊接机、热套装配设备、电解加工设备或是感应淬火设备——埃马克集团几乎能为所有的应用提供最佳的生产方案。

了解更多关于埃马克的信息，请访问：www.emag-china.com

关于河柴重工

河南柴油机重工有限责任公司，前身是河南柴油机厂，始建于1958年5月，是我国“一五”期间156项重点项目之一，新中国第一个高速柴油机厂，中国船舶行业唯一的舰船用高速大功率柴油机专业制造厂，中国船舶重工集团公司（CSIC）成员单位，国家重点保军企业。

河柴重工拥有世界领先水平的中、高速大功率内燃机(柴油机、气体机)制造技术，已实现了由“引进-消化吸收-再创新”到“自主研发高端自主品牌”的根本性转变，是河南省高新技术企业,河南省高速大功率柴油机工程技术研究中心，国家认定企业技术中心，国家认定CNAS实验室。产品由单一高速柴油机向中速柴油机、高速柴油机、气体机及成套装置多元化发展。柴油机功率覆盖范围为110kW-4000 kW，柴油发电机组覆盖范围为80 kW-3000 kW。所有机型通过中国、美国、俄罗斯、法国、德国、英国、挪威等多家船级社IMO TierⅡ排放认证。

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