市场大技术差 国产机器人莫入死局

【编者按】数据显示，2014年我国机器人销售量达到4.5万台，成为世界上机器人销售大国。

2013年，中国市场共销售工业机器人近3.7万台，约占全球总销量的五分之一，成为全球第一大机器人市场。然而，外资品牌机器人几乎垄断了汽车制造、焊接等高端行业，占据了国内96%的市场份额，庞大的市场优势却变成为他人做嫁衣，令人忧心。2014年以来，中国品牌在世界上的接受度有所提高，但由于技术落后，来自国外机器人产业的压力一直存在。

在2014年6月9日的两院院士大会上，国家主席习近平表示，“机器人革命”有望成为“第三次工业革命”的一个切入点和重要增长点，将影响全球制造业格局，并称“我们不仅要把机器人水平提高上去，而且要尽可能多地占领市场”。此外，工信部发布的《关于推进工业机器人产业发展的指导意见》中指出，到2020年，我国将形成较为完善的工业机器人产业体系。具体的发展目标为：培育3-5家具有国际竞争力的龙头企业和8-10个配套产业集群；工业机器人行业和企业的技术创新能力和国际竞争能力明显增强，高端产品市场占有率提高到45%以上，机器人密度（每万名员工使用机器人台数）达到100以上，基本满足国防建设、国民经济和社会发展需要。

在国家政策的带动下，全国掀起一股轰轰烈烈的机器人“大跃进”风潮，机器人产业园、机器人企业迅速涌现。数据显示，截至2014年9月，中国机器人相关企业数量为428家，其中1季度-3季度就增加了175家，占到总数的41%。跃进式发展固然在短期内迅速增加产能，但由此带来的低端化问题则更为严重。一些企业盲目进入，自身其实并不具备生产能力与技术研发基础，而多数稍有准备的企业，亦停留在组装、模仿国外产品的阶段。

在此之下，无核心技术成为国内机器人产业最突出的问题。在机器人制造核心部件中，国产机器人80%-90%使用国外减速器，60%-70%使用国外电机、40%-50%使用国外控制器。三大核心部件几乎全部依赖国外进口，很多中国厂商仅扮演“组装者”角色。

核心技术缺失的重压之下，国产品牌一贯采用的低价策略难以为继。近年来，减速器、伺服电机、控制器等关键零部件进口价水涨船高，如国内企业购买减速机的价格是国外企业价格的将近5倍。此外，关税制度也对国产品牌机器人造成不利影响，目前机器人进口均为免税，而国内机器人厂商购买核心部件仍然征税，价格差距被进一步拉大。长此以往，低价优势终将失去。

随着诸如“高端产业低端化”此类唱衰之音响起，国产机器人面临的处境将愈加艰难。CMIC认为，在国家政策的大力支持下，国产机器人产业应尽快进入整合发展期，通过淘汰低端产能、加大研发投入等方式提高自身的技术水平，缩小差距直至迎头赶上。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@blueai.net.cn。