福特在五天内为汽车创造了“最大的3D打印金属零件”

福特性能的高性能师福特汽车公司，已经添加制造什么样的权利“他最大的3D金属印刷部在汽车历史上的工作车辆。”铝制歧管入口在GEAdditive的ConceptLaserXLINE2000R上进行了3D打印，耗时五天完成。

福特和霍尼根都没有透露歧管的实际尺寸，只是说它的重量为6公斤。它的重量是布加迪3D打印制动钳的两倍多，当时的制动钳本身是用钛合金3D打印而成的“最大功能部件”。布加迪制动钳的尺寸为41x21x13.6厘米（长x宽x高）。

福特的进气歧管是在德国亚琛大学的RWTH亚琛的数字添加剂生产研究所的帮助下在福特的德国3D打印实验室创建的。

福特F-150 皮卡车的3D打印进气歧管。图片来自福特。

歧管是发动机的一部分，用于向气缸供应燃料/空气混合物。为了从卡车的涡轮增压器向其气缸提供足够的空气，采用铝合金粉末将歧管3D打印为网状结构。

“歧管具有复杂的网状结构，无法使用传统的制造方法来制造。我们最终将支撑系统溶解在酸中。”福特欧洲材料与工艺工程师RaphaelKoch说。

“我们很幸运能够获得令人难以置信的技术，但这是一个使我们以及我们的计算能力达到绝对极限的项目。”

1977年的福特F-150，改装为定制的900马力（hp）漂移卡车，名为Hoonitruck。经过两年的开发，它由KenBlock在2014年建造。Block是HooniganRacingDivision的专业拉力赛车手，HooniganRacingDivision是参加世界锦标赛的赛车队。他还是DCShoes的联合创始人之一。

布洛克（Block）出于对已故父亲的敬意而制造了Hoonitruck，出于怀旧的原因-F-150是他学会驾驶的皮卡。

但是，为使1977年的卡车为迎接挑战做好准备，必须为其配备定制的进气歧管。布洛克说，

“我认为福特做得非常出色。这是我在HOONITRUCK中最喜欢的部分。您不可能以其他任何方式做到。”

3D打印的歧管和备件

进气歧管是汽车尤其是赛车的重要且复杂的部分。常规制造具有设计限制，例如不均匀的空气分配和其他发动机性能问题。此外，在组装进气歧管时涉及许多小部件。

去年，来自加利福尼亚州的赛车队大黄蜂赛车（HornetRacing）决定使用增材制造的歧管检修其2017年赛车的设计。该团队使用了加利福尼亚3D打印机制造商Carbon3D的数字光合成（DLS）技术。

以前，歧管和类似零件已通过3D打印作为塑料原型，以测试最终产品在车辆中的适应程度。然后可以使用这些模型铸造金属零件。在一个这样的项目中，波兰消防车制造商Bocar使用ABS3D打印了消防车发动机的真空歧管原型。

安装在Bocar消防车上的红色3D打印真空歧管。照片通过3DGence

3D打印中的卡车备件

这是福特2019年关于卡车的更新的第二部分。18年3月，该公司宣布将向其在肯塔基州的福特卡车工厂投资2500万美元，并计划购买第二台3D打印机。

同时，俄勒冈重型汽车制造商戴姆勒卡车北美公司正在考虑增加3D打印备件的制造。在3D打印服务局TechnologyHouse的帮助下，该公司于2017年开始按需制造稀有零件和备件。

原始或翻新车的拥有者（例如1977Hoonitruck）的车主都需要金属零件。它们需要更换零件以保持其运转，增材制造允许制造商同时升级这些零件。

（易车号）

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@blueai.net.cn。