3D打印机 打印汽车轮毂 量化生产，从商业角度衡量现阶段可否实现？

3D打印是可以制造汽车的，但是并不能够量产汽车，同时质量也无法保障。

其实在是30年前3D打印技术就已经诞生了，但是一直处于不温不火的状态，而真正让3D打印技术火热起来的是近几年德国工业化4.0的推动使3D打印机设备和零件成本的大幅度降低，3D打印机才开始进入普通民用产品制造的实用化阶段。但以目前看，除非在技术上有根本性的突破，否则3D打印不可能在常规制造业中替代传统加工方式；同时虽然设备成本降低，但是材料成本居高不下也是3D打印技术一直无法完全民用的重要原因。

虽然3D打印技术无法大范围运用在实际生产活动中，但是现在世界上已经有公司在尝试用3D打印技术制造汽车：一家名为“Hackrod”的创业公司正试图3D打印技术为客户生产自己定制设计的汽车。Hackrod公司声称他们的3D打印方法也依旧无法拜托传统传统的汽车制造方法，但是可以通过 3D打印实现定制汽车解决方案的快速原型设计，再与汽车厂家进行合作，和汽车厂家一起成为3D打印汽车领域的共同创造者。总之，Hackrod公司的意思就是根据客户的设计使用特殊软件创建的原型打印车型的原型车；但是并不能用在实际生产中。生产还是需要结合工厂进行。

Hackrod公司的3D打印汽车无法生产汽车的原因除了3D打印技术成本高昂的原因之外，第二个就是质量问题，现有的3D打印技术上只能制造受力不大和精度要求不高的部件，主要还是适用于模型制作或者样品制作；汽车行业对于生产质量的把控是现有3D打印技术远远无法达到的。所以真正想要3D打印汽车，可能我们还需要等些年头。

虽然3D打印技术不能够完全量产汽车，但是如果用在汽车改装上还是可行。还是因为质量的原因，使用3D打印技术打印出的改装部件应该是不影响汽车质量和安全保护系统的部分，比如保险杠，或者一些装饰性的改装，其他部分的改装，对于这些，相信3D打印会有一个很不错的效果，小军也很是期待3D打印的技术达到能够自己设计汽车的一个能力。

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