国产飞机C919中央翼条竟然是3D打印出来的

【编者按】5月5日，C919客机完成首飞，通过这次首飞成功，中国跻身于世界上为数不多的可以自主制造大型飞机的国家行列。 你能想到这么个庞然大物的中翼居然是3D打印技术完成，下面来了解一下。

C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。C919飞机于2015年11月下线后，2017年5月5日已完成首飞。

令人意向不到的是C919中的的中央翼条竟然是用3D打印技术制造的，而3D打印技术能够经受得住考验吗？事实证明，完全可以！虽然我国3D打印技术发展较晚，但是大有后来居上的趋势。

飞机的中央翼是连接左右大翼的结构，用来承受两边大翼的升力和机身的重力，是整架飞机受力最重要的部件。一般在机身内部，通常只有受力结构，没有完整的机翼外形。

截至目前，已经比较成熟的3D打印技术通常分为4类：包括光固化技术、叠层实体制造技术，熔融沉积造型技术和激光烧结技术。而航空领域最前沿的技术为金属构件激光成型技术。该技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐层堆积，从数字模型一步步完成大型复杂构件的成型。

C919中央翼条就是利用金属构件激光成型技术实现3D打印的。通过金属构件激光成型技术以合金粉末为原料，通过激光融化逐层堆积成型的技术最终达到成型的。3D打印目前还有很多不足之处，但是会越来越趋于完善，将来只有你想不到的，没有做不到的！

（图为Local Motors公司利用3D打印技术制造的第一辆电动车Strati，表面非常粗糙图源：extremetech）

3D打印对于未来军工、医疗、家居各方面都有深远的影响，在未来，3D打印对生活的影响会越来越大，同时也将为人类的生活带来更多的便利。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@blueai.net.cn。