学生团队使用3D打印技术改造宝马X3

自2008年以来克莱姆森大学一直是宝马的战略合作伙伴，这个学校的博士生团队在汽车工程工作中涉及方案的设计，开发，编程，样机，生产创新的车辆。为创造一个具有成本效益，小批量的生产宝马X3的工作计划。学生们通过进行基本的市场分析，以了解消费者的需要，他们接触了整个项目设计。宝马X3是试图以实用性为主的，结合了皮卡，通用等元素，例如充足的载货空间，同时还能满足紧凑车型更高的燃油效率。

学生团队创建了一个新的设计，其中包括一个滑动车顶，允许行李箱转变成一种卡车那样的开床，以便于腾出更多的空间能够存放物品。此外，还提出其它的修改建议，所有这一切都被重新设计，以适应现有宝马X3的范围，但也要求修改进行到后挡板，顶板，面板，侧架，导轨，窗口等多个任务。

当团队走近这些改装件设计，他们先使用传统金属冲压的方式为他们进行改造，然而，他们很快发现了一些问题。团队表示：“即使我们有优质的供应商，但要钢印这些大零件费时费力而且没有意义。所以当我们意识到传统制造业的方法行不通了，我们就不得不去重新思考如何设计和建造原型。“最后团队通过调查打算使用3D打印技术来解决这个问题，采用熔融沉积成型来生产所需的零部件。他们选择了这一点，是因为这种造型方法允许创建大型物体同时也可以粘合小型塑料件，使用起来能体现出良好的热朔性，而且基本上消除了缝隙。

他们将部分部件用3D建模方法做出数据模型，并将其送到Stratasys公司直接制造，这些制造出来的部件能与传统制造相媲美。他们非常高兴Stratasys公司将部分报价降低了75％，时间表也缩短了3-4个月。项目团队经理阿希什杜贝说：“我和我的团队都面临着越来越有限的预算和有限的时间来完成零件的制造，除此之外，我们需要的部件不能与CAD模型差别太大，甚至几毫米都会导致问题。在我们的研究中，我们遇到了FDM3D打印；我们选择了FDM，因为成本和时间的关系，所有的部件比常规的金属板料成型的整个过程要快得多，而且几何尺寸也没有多少偏差。总体来说，Stratasys公司的制造团队在小批量生产零部件方面做的非常棒。”

Stratasys公司高级项目工程师解释说：“FDM是一项非常不错的技术，我们帮克莱姆森大学学生团队确定最佳的方向和位置以及连接接头，以确保他们能准确地将部件焊接在一起。我们不仅会满足尺寸精度，还会满足壁的厚度与强度。总之，我们公司建成14份采用ABS-M303D打印材料的模型，同时使用了Stratasys公司900mm生产系统来打印这些部件。”

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