打破蓄电池德日品牌垄断 丰日电气进军高铁项目

　　高铁飞速发展的今天，高铁项目所用蓄电池却多为德日品牌。对此，以生产蓄电池起家的湖南丰日电源电气股份有限公司憋了一口气，“我们正在提高产品技术，计划进入高铁项目。” 丰日电气副总经理袁万凯说这话还是有底气的。丰日电气的产品已经进入到深圳、广州、上海、重庆、天津等城市的地铁项目中。

　　2010年，公司在全国蓄电池市场占有率达到65%，是目前国内惟一掌握“轨道交通车辆用阀控式免维护密封胶体蓄电池”核心技术并实现产业化的高新技术企业，产品已成功打入轨道交通中的地铁、国铁、轻轨三大市场。

　　位于长沙国家生物产业基地的丰日电气厂区内，各生产车间里机器都在有序运转，工人在生产线上忙碌。“这是我们的新厂区。”工作人员蔺建华指着右手方向的一栋厂房介绍，随着企业快速发展，丰日电气去年下半年投入2000余万元对厂房进行了扩建。

　　在蓄电池生产车间，只见蓄电池整齐地排放一处，原来公司前不久从大连接到一份订单，要求十天内交货。“今年新聘了20多名工人，工人们都在加班加点地做事，可还是搞不赢。”车间主任张安强说。

　　订单来自北京、杭州、长沙等全国各个城市，涉及地铁、轻轨等，但丰日电气又把目光瞄准了目前备受关注的高铁项目。袁万凯介绍，一直以来高铁项目都是由德日品牌垄断，但国内企业相关技术日益完善，国内企业也有了相同的竞争能力，丰日电气目前也在计划进军高铁项目。

　　同时，丰日电气从今年起实行企业管理升级，对车间进行精细化管理，还成立了通信、轨道交通、电力、新能源、外贸等部门。

　　面对良好的发展态势，公司从前两年开始筹备上市，目前已经进入上市辅导期，有望明年在创业板上市。

　　袁万凯自豪地告诉记者，公司拥有61项国家专利和3项国际专利，产品已经覆盖全国20多个省市，并延伸到东南亚、德国、美国、加拿大等地。“一个土生土长的企业，能够跻身上市行列，靠的正是丰日的特色和品牌。”

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