中国南车株机助乌兹别克斯坦电气化铁路运能翻一番
21日，一辆涂装乌兹别克斯坦国旗颜色、设计时速达每小时160公里的电力机车驶出中国南车株洲电力机车有限公司。根据中乌双方有关协议，“中国南车株机”将陆续交付15台同型机车，承担乌兹别克斯坦干线电气化铁路大部分国际列车和直达列车牵引，使乌电气化铁路客运能力翻一番。
良好合作引来增量订单
“中国南车株机”宣传部长韩军告诉记者，独联体中亚国家地处内陆，铁路运输是国民经济的命脉。为了促进经济发展，乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国，都致力于铁路运力提升、速度提高的现代化改造。其中，乌兹别克斯坦现有铁路总里程
以“中国南车株机”为代表的中国高速、大运力先进电力机车制造企业，近些年加强了与包括乌兹别克斯坦在内的中亚国家的合作。凭借技术和实际使用业绩，也很快赢得了中亚一些国家铁路公司的信任。
乌兹别克斯坦国家铁路公司机务局技术处处长嘉汉戈（Jahongir.Turgunboev）介绍，乌现有机车约400台，2002年从“中国南车株机”协议采购的12台机车承担了乌铁路每年超过43%的载客量、超过3成的货物运输量，迄今累计客、货运输超过2.2亿人次、8000万吨。使乌兹别克斯坦客、货运列车的时速分别从
中国企业重视“量身定制”
在世界电力机车市场，一些成功的跨国公司如西门子等，非常重视对新型机车投放目标市场包括气候、技术标准、运行环境等基本要素的调研。“中国南车株机”也吸收了这一经验，在为乌兹别克斯坦量身定制新型电力机车方面做了大量前期工作。
“中国南车株机”副总工程师李扬说，通过调研发现，乌兹别克斯坦铁路轨距为
“中国南车株机”乌兹别克斯坦项目设计主管周安德介绍，在前期调研的基础上，“中国南车株机”为乌兹别克斯坦新型电力机车做了大量适合当地环境的设计：优化轮轨关系，使其在弯道运行时有充足的安全余量。安装的俄罗斯КЛУБ-У机车安全信号系统、ТСКБМ司机警惕系统，让机车的电脑控制更灵活，安全可靠性更强。采用了多种安全装置，通过各种安全标识辅以警示，确保使用者人身安全和设备安全运行。为测试机车在当地复杂条件下可靠性，仅“转向架构架”一项试验就通过了1000万次疲劳寿命试验。
拓展市场打“技术牌”和“环保牌”
近些年，独联体中亚一些国家不断组织铁路现代化改造装备采购或者招投标，项目的金额非常可观。如“中国南车株机”近年获得的哈萨克斯坦电机车订单，金额就高达1亿美元。为提升国际竞争力，包括“中国南车株机”在内的中国电力机车制造骨干企业，在拓展中亚国家市场中不谋求价格竞争，而是主打“技术牌”、“环保牌”。
李扬说，乌兹别克斯坦是许多国际环保文件（条约）的签约国，在铁路开发方面涉及“环境影响评估CEIA的多边条约”、“控制危险废弃物运动的BASEE条约”、“保护臭氧层的维也纳条约”等多项环保条约。“中国南车株机”为此在设计时大量采用ГОСТ标准。比如机车蓄电池的选用，国内企业一般采用成本较低的铝酸电池，而输乌项目选用了符合国际环保标准、成本较高的镍镉电池，更能满足低碳、绿色环保的要求。为降低机车噪音，按照国际铁路联盟UIC651标准，一方面对主要噪声源优化设计，另一方面采用新材料、新方法切断或降低噪声传播途径。
韩军说，在出口乌兹别克斯坦项目上，他们集合全球最优资源进行集成创新，全面应用了国际铁路联盟、俄罗斯联邦、欧盟以及国际电工委员会等国际标准，采用相关降噪技术、符合国际环保标准部件，实现机车更低碳、绿色环保；系统集成了西门子的变流、网络控制和俄罗斯的制动、信号系统等技术，使机车完全满足乌铁路宽轨距、弯多曲径度小的路况以及最低气温达
周安德强调，中国电力机车企业积极拓展中亚市场，也重视开展广泛的国际化合作。如此次输乌的机车，“中国南车株机”产业链延伸至德国、俄罗斯、捷克等国家，实行全球性价比最优的部件采购。比如制动机系统，选择的是俄罗斯供应商，这样不仅符合中亚地区铁路技术标准，而且便于与当地机车车辆互连互通。此外，为实现项目进程高效化，“中国南车株机”导入了美国标准项目管理体系组织科学系统组织，使高度复杂的首台静态调试效率大大提升。
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